Tesla exige acceso a las cámaras del interior del automóvil a cambio de la versión beta de ‘Full Self-Driving’

Tesla exige acceso a las cámaras del interior del automóvil a cambio de la versión beta de ‘Full Self-Driving’

El costo de la conducción autónoma completa se ha vuelto un poco más elevado. Pero a diferencia de los aumentos de precios anteriores, esta vez los conductores no pagarán con sus carteras.

El acceso del conductor al problemático programa Beta de conducción autónoma completa de Tesla, que cuesta hasta $ 199 por mes y en realidad no hace que los autos de Tesla sean completamente autónomos, ahora viene con un requisito nuevo y bastante revelador. Según Electrek, Tesla exige que los probadores Beta le den a la empresa acceso a las cámaras exteriores e interiores de los automóviles, y deja en claro que las imágenes estarán vinculadas a esos automóviles específicos.

“Al habilitar FSD Beta, doy mi consentimiento para que Tesla recopile datos de imagen asociados con el VIN de las cámaras externas del vehículo y la cámara de cabina en caso de un riesgo de seguridad grave o un evento de seguridad como una colisión”, se lee en un mensaje de advertencia que se muestra a los clientes que descargan la última versión del software Beta, según Electrek.

El hecho de que los datos estén “asociados” con los números de identificación del vehículo significa que Tesla sabrá de qué automóvil, específicamente, provienen las imágenes. El hecho de que la compañía se reserve el derecho de acceder a los datos de la cámara interior y exterior en el caso nebuloso y mal definido de un “riesgo de seguridad” deja a los propietarios de Tesla abiertos a posibles abusos.

Curiosamente, esto contradice la propia política de privacidad de Tesla, que no incluye el amorfo “riesgo de seguridad” (solo el “evento de seguridad” más concreto) como motivo para acceder a imágenes de cámaras vinculadas a conductores específicos.

“[Unless] recibimos los datos como resultado de un evento de seguridad (una colisión de un vehículo o el despliegue de una bolsa de aire); las grabaciones de las cámaras permanecen anónimas y no están vinculadas a usted ni a su vehículo “, se lee en parte de la política.

Nos comunicamos con el contacto de privacidad de Tesla para obtener una aclaración sobre las circunstancias en las que la compañía recopilaría imágenes de la cámara del interior del automóvil vinculadas a VIN específicos, pero no recibimos una respuesta inmediata. Como la compañía notoriamente no responde a las preguntas de la prensa, imaginamos que se mantendrá sin cambios.

El hecho de que una empresa pueda abusar del acceso a los datos de los clientes de manera generalizada y, más específicamente, a los videos de los clientes, no es una preocupación teórica. En 2020, Ring, que es propiedad de Amazon, admitió que los empleados intentaron acceder a las cámaras de los clientes. Un ex técnico de ADT logró exactamente eso. Y Wired informó este mes que los empleados de Amazon buscaban habitualmente el historial de compras privadas de celebridades y ex parejas románticas.

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Tu coche sabe demasiado sobre ti. Eso podría ser una pesadilla para la privacidad.

Los automóviles modernos como los fabricados por Tesla permiten una amplia recopilación de datos del propietario. El video exterior e interior del automóvil, vinculado a un VIN específico para que se pueda identificar al propietario, es quizás la manifestación más obviamente invasiva de esa práctica.

Pero nadie dijo que los Teslas fueran baratos. Resulta que la privacidad del cliente ahora es parte del costo de entrada.

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