Aviones de combate MIG rusos persiguiendo un ovni masivo en la tumba del diablo | Últimos avistamientos de ovnis

Aviones de combate MIG rusos persiguiendo un ovni masivo en la tumba del diablo |  Últimos avistamientos de ovnis

Si bien Gran Bretaña y los EE. UU. han producido la mayoría de los avistamientos de ovnis contemporáneos, no se puede negar que otras naciones del este tienen una rica historia de encuentros inexplicables. En el caso de que Rusia, la KGB, el ejército y el gobierno se hayan ocupado de mantener una vigilancia estricta y cuidadosa de los datos de ovnis.

Pero en los últimos años, los investigadores y científicos de ovnis han puesto a disposición en línea material sobre los fenómenos, exponiendo una gran cantidad de incidentes misteriosos que tuvieron lugar en suelo ruso y en la región.

Los radares terrestres detectaron una presencia extranjera el 28 de agosto de 1991 a las 4:42 p. m. en la base militar en el Mar Caspio, más específicamente en la península de Mangishlak, actual Turkmenistán. A una altura de 6.600 metros y una velocidad de 960 km/h, el OVNI viajaba hacia el este.

El personal de la estación militar hizo muchos intentos fallidos de identificar la nave. Los operadores probaron una estrategia diferente después de algunas consultas infructuosas de «amigo o enemigo»; se pusieron en contacto con el cercano aeropuerto de Kaputsin Yar para obtener más información. El oficial al mando de Kaputsin verificó que su radar también había detectado el objeto extraño y que no era un vuelo de prueba realizado por ellos.

Se construyeron rápidamente dos aviones Mig-29 para una misión de exploración, y los otros dos jets despegaron de la base en la península después de eso, ya que no podían arriesgarse a una incursión evasiva. Cuando los aviones de combate alcanzaron al OVNI, estaba sobre el Mar de Aral. Primero mantuvieron una distancia segura de 800 metros entre ellos y el OVNI. Todo era fácilmente visible desde este punto de vista.

Los pilotos inicialmente percibieron un objeto masivo que recordaba mucho a un zepelín pero mucho más grande. Se estimó que el OVNI tenía unos impresionantes 600 metros de largo y alrededor de 110 metros de diámetro utilizando información de radares terrestres y la intuición del piloto.

El comandante de vuelo le pidió al objeto no identificado que se identificara una vez más, pero nunca obtuvo una respuesta. Los cazas Mig-29 intentaron emitir una segunda advertencia, esta vez exigiendo que el OVNI los siguiera y fuera escoltado al aeródromo más cercano, pero el OVNI continuó ignorándolos, pareciendo despreocupado por su presencia amenazante.

Los MIG se acercaron a la nave en la siguiente fase. Los pilotos observaron dos ojos de buey hacia el frente del OVNI con símbolos verdes rodeándolos a medida que se acercaban. Estaba inscrito en una lengua que los pilotos rusos no entendían.

Los pilotos se acercaron al OVNI desde ambos lados después de recibir la instrucción de disparar tiros de advertencia. Estaban a unos 500 metros de la nave y se prepararon para disparar, pero para su asombro, no ocurrió nada cuando apretaron el gatillo. Se vieron obligados a regresar a la base porque los sistemas eléctricos de los cuatro aviones estaban rotos y los armamentos parecían estar atascados. La cosa desapareció hacia el horizonte.

El OVNI estaba siendo seguido por radares terrestres mientras se acercaba a una velocidad extraterrestre de más de 6.800 hm/h. Después de viajar en zigzag sobre el mar de Aral durante aproximadamente 30 minutos, desapareció del radar. Cuando el OVNI pasó sobre el lago Issyk-Kul, que está cerca del límite entre Kirguistán y Kazajstán, se perdió la señal de seguimiento.

Después del incidente, hubo una discusión interna ya que aún quedaban muchas inquietudes sin resolver sobre los orígenes precisos del dispositivo y las tecnologías utilizadas.

Las especulaciones sobre un OVNI que chocó con las montañas Tien Shan ubicadas en Asia Central comenzaron a extenderse a fines de septiembre. Inesperadamente, la región se llama Shaitan Mazar, que se traduce como «La tumba del diablo». Algunas personas ven esto como una extraña coincidencia, mientras que otros lo ven como una evidencia inequívoca de que toda la declaración era falsa.

Los residentes de la región de Karakol (Kirguistán) contaron historias de un objeto masivo que chocó con fuerza contra la cordillera oriental. Los informes alertaron a una conocida organización de ovnis con el nombre de SAKKUFON, y poco después lanzaron una expedición para encontrar el lugar del impacto.

El equipo, dirigido por Anton Bogatov, estaba formado por montañeros experimentados e investigadores de SAKKUFON de Rusia. Impulsado por las afirmaciones de que los lugareños ya habían encontrado el lugar del accidente, el equipo pasó dos semanas caminando por las tierras altas. Los buscadores de ovnis encontraron este relato más convincente debido a los extraños informes de personas que experimentaron pequeñas quemaduras en sus cuerpos, cantidades excesivas de electricidad estática y relojes que se rompieron.

Lamentablemente, la expedición se vio obligada a dar marcha atrás después de semanas de lidiar con circunstancias difíciles, lo que abrió la puerta para que el gobierno de Rusia se involucrara. El ejército había descubierto previamente el lugar del accidente, según SAKKUFON, y desplegó un helicóptero para recopilar cualquier evidencia de OVNI. Sin embargo, el helicóptero perdió el control y se estrelló contra un acantilado cercano, matando a todos a bordo.

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